گزارش اختصاصی دیجیاتو از نمایشگاه خودرو گوانگژو [بخش دوم]
در ادامه سلسله گزارش های سفر به چین و بازدید از نمایشگاه خودرو گوانگژو و خطوط تولید کمپانی BYD به بخش دیگر از گزارش بازدید از نمایشگاه خودرو گوانگژو و نکات خاص این رویداد جالب توجه منطقه ای می پردازیم.
بخش نخست این نوشتار را می توانید از طریق مطالعه فرمایید.
مدل هیبریدی از تازه ترین نسل ب ام و سری هفت در حال اتصال به شارژر در غرفه مخصوص خودروهای سبز و پاک ب ام و
کیفیت متریال داخلی کابین و راحتی دسترسی به ادوات مختلف بر روی داشبورد نسبت به نسل گذشته بسیار بهبود یافته است.
با توجه به قوانین فعلی، احتمال واردات مدل های هیبریدی از نسل تازه محصولات ب ام و به کشورمان نیز وجود دارد.
قدرت نمایی مرسدس بنز در محوطه نمایشگاه با اجرای تست شیب پیمایی برای مشتریان
غرفه کمپانی لاستیک وانلی با حضور خودروهای جذابی همراه بود اما تایر سازان چینی هنوز توانسته اند خود را به سطح رقبای بین المللی برسانند.
جگوار که این روزها تحت مالکیت کمپانی هندی تاتا موتورز قرار دارد غرفه بسیار بزرگی را به محصولات شاخص و زیبای خود اختصاص داده بود.
خودرو فرمولا ئی جگوار؛ نماد توجه این شرکت به مسابقات اتومبیل رانی و تکنولوژی های پاک
جگوار که سال هاست، تکنولوژی شاسی های فضایی آلومینومی سبک وزن را در اختیار دارد، برای نشان دادن میزان سبکی خودروهای خود از چنین روش های بهره می برد.
ازدحام در غرفه ب ام و باعث نشده بود که مدیران این شرکت درب خودروها را برای مشتریان باز کنند.
شوالیه های آستون مارتین در گوانگژو
این فراری 488 قرمز رنگ در اولین روز نمایشگاه فروش رفته بود.
ثروتمندان چینی برای رفاه و آسایش در حال حرکت اهمیت زیادی قائل هستند از این رو شرکت هایی برای تامین این نیاز گسترده در این کشور دست به کار شده اند.
نمایش یکی از مدل های کلاسیک و دوست داشتنی پورشه در کنار آخرین نسل باکستر
غرفه بزرگ مزراتی به نسبت رقبا با استقبال چندانی مواجه نبود.
بازهم کپی برداری به سبک چینی و ساخت یک هیولای بی شاخ و دم با ظاهری عجیب و غریب و برندی نا شناخته برای جلب نظر ثروتمندان چینی.
جنس بدنه از ماده ای عجیب با بافتی بسیار زبر و خشن ساخته شده بود تا خشونت ظاهری ماشین دو چندان شود.
برخی خودروها نظیر این نمونه قد کشیده بر مبنای جیپ، بدون ارائه هیچ گونه اطلاعات فنی یا مشخصات انگلیسی در نمایشگاه حاضر بودند.
غرفه تویوتا و یکی از زشت ترین مدل های این شرکت به نام آلفارد که در خیابان های شهر گوانگژو نیز دیده می شد.
دنزا، خودرو مدرن برقی که ماحصل همکاری کمپانی BYD و دایلمر (کمپانی مادر مرسدس بنز) است و یک خودرو مدرن و لوکس برقی محسوب می شود.
کیفیت فنی مهندسی و قطعات بکار گرفته شده در دنزا تفاوت چندانی با استاندارد های مرسدس بنز ندارد و از این رو دنزا خودرویی نسبتا گران قیمت محسوب می شود.
طراحی خارجی عجیب و غیر معمول دنزا که حد وسط خودروهای هاچ بک و صندوق دار شکل گرفته است.
غرفه نه چندان شلوغ جنرال موتورز که با همکاری یکی از خودروسازان چینی در این کشور حضوری فعال دارد.
شاسی بلند فول سایز کادیلاک اسکالید
چینی ها به خودروهای راحت با فضای پای وسیع علاقه زیادی دارند اما در خیابان ها معمولا چنین خودروهای بزرگی دیده نمی شوند.
مرسدس بنز G CLASS AMG دارای قدیمی ترین طراحی ظاهری در بین خودروهای حاضر در نمایشگاه.
کانسپت عجیب و غریب لکسوس که در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد و در تضاد کامل با شاسی بلند کلاسیک و محکم مرسدس G CLASS قرار دارد.
گویا تویوتا و لکسوس عزم خود را جزم کرده اند تا خیابان ها را تبدیل به فضای فیلم های علمی تخیلی کنند.
صندلی فوق مُدرن لکسوس که با استفاده از تکنولوژی پرینت سه بعدی شکل گرفته است و با ساختار انعطاف پذیر خود می تواند عملکرد متفاوتی را نسبت به صندلی های رایج ارائه دهد.
خودرو کلاسیگ بورگ وارنر مربوط به برندی آلمانی که اخیرا توسط چینی ها احیا شده است.
نسل جدید خودروهای بورگ وارنر که زمزمه عرضه آن ها در بازار کشورمان نیز شنیده می شود.
استقبال چشمگیر از خودروهای لوکس برند DS که در خیابان های گوانگژو نیز دیده می شدند.
ازدحام در غرفه ب ام و
S 500 هیبریدی در غرفه خودروهای سبز مرسدس بنز
پشت فرمان مرسدس S CLASS هیبریدی؛ نماینده ای موفق ترین خودرو لوکس جهان
باور اینکه خودرویی زیباتر و لوکس تر از S CLASS وجود داشته باشد سخت به نظر می رسد.
آرامش لذت بخش در فضای فوق العاده صندلی عقب این مرسدس بنز دوست داشتنی
در شرایط فعلی با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای لوکس، قیمت مدل های بنزینی S CLASS در کشورمان از 3 میلیارد تومان فراتر رفته است اما بدون در نظر گرفتن این قانون، قیمت تمام شده این مدل در خیابان های تهران باید رقمی کمتر از 800 میلیون تومان باشد.
مدل هیبریدی از نسل تازه سری هفت که ممکن است ظرف ماه های آینده در ایران نیز عرضه شود.
فضای داخلی سری هفت از حیث زیبایی به گرد پای مرسدس S CLASS نمی رسد اما کیفیت مواد داخلی کابین و احساس راننده پشت فرمان یکی از بهترین های قابل تصور است.
ترکیب دل انگیز آلومینویم پولیش خورده و طرح چوب و چرم در فضای داخلی سری هفت جدید
دقت نظر خبرنگاران چینی در تصویر برداری از BYD چین، پر فروش ترین خودرو برقی جهان !
رونمایی از جک A60 و ادامه پیشرفت چینی ها در ساخت خودروهای سایز متوسط لوکس.
ایراد گرفتن از کابین جک A60 سخت تر از همیشه به نظر می رسد، پیشرفت چینی ها در الگو برداری از طرح های موفق صنعت خودروسازی مافوق تصور است.
طراحی ظاهری ساده و بی کم و کاست نمای عقب.
پشت فرمان جک A60 که تا حدودی نزدیک به خودروهای آئودی به نظر می رسد.
نسل تازه هوندا سیویک که نسبت به نسل گذشته جذابتر شده است.
مسابقه رعب آوری بین خودروسازان ژاپنی برای طراحی محصولات عجیب و غریب شکل گرفته است که افق آن می تواند کاهش فروش هر سه برند تویوتا، نیسان و هوندا باشد.
با توجه به شرایط نامشخص واردات هونداهای مونتاژ امریکا به ایران بعید نیست که شاهد عرضه مدل های تولید چین و تایلند در کشورمان باشیم.
غرفه هیوندایی و بازهم چسابندن خودرویی بر روی دیوار که ظاهرا به مُد رایج نمایشگاه های خودرو 2016 تبدیل شده است.
جذب علاقه مندان به واسطه یک شبیه ساز مسابقات رالی با بدنه هیوندای I20 که برخلاف تصور تجربه چندان مهیجی را به مخاطب منتقل نمی کرد.
نمایش مدل فوق العاده زییایی از هیوندای I20 WRC که حضوری موفق را در مسابقات امسال پشت سر گذاشته است.
نمونه مسابقه ای هیوندای I30 که برای مسابقات سرعت استقامت نظیر رقابت های 24 ساعته نوربرگ رینگ ساخته شده است و اولین تجربه هیوندای در ساخت خودروهای ویژه مسابقات استقامت به حساب می آید.
هیوندای IX25 (کرتا) که کوچکترین کراس اوور برند هیوندایی به شمار می آید و در صورت عرضه در بازار کشورمان می توانست موفق ظاهر شود.
خیابان های شهر هم دسته کمی از نمایشگاه خودرو ندارد، تنوع مدل و برند خودروها بسیار بالاست با این حال به نظر می رسد که حداقل در گوانگژو آلمانی ها دست بالا را داشته باشند.
تویوتا به عنوان حاکم بلامنازع منطقه آسیای شرقی مدل های بسیاری را مخصوص بازار این کشور تولید می کند که کراون و مدل X از جمله آن ها هستند.
ثروتمندان چینی ابایی از خرید خودروهای گران قیمت ندارند، سوپر اسپرت های میان رده نظیر این مکلارن MP4-12C به راحتی در خیابان ها تردد می کنند.
حتی خودروهای کره ای هم در گوانگژو چندان محبوب نیستند اما به مراتب بیشتر از خودروهای چینی در خیابان ها حضور دارند.
براساس قوانین داخلی چین خودروسازان خارجی تنها در صورت مشارکت با خودروسازان چینی می توانند بدون مواجه با مالیات سنگین در بازار این کشور حضور داشته باشند، از این رو تمام مدل های بنز، ب ام و، آئودی و …که در خیابان های این کشور دیده می شوند، در واقع ساخت چین هستند.
عجیب آنکه علیرغم وجود چنین خودروهای مُدرنی، هوای گوانگژو در بسیاری از روزهای سال آلوده و ناسالم طبقه بندی می شود.
The post appeared first on .
آخرین دیدگاه‌ها