Tagدانلود رایگان بازی

4 توربوچارجر برای سری 5 آتشین؛ معرفی قوی ترین سواری شش سیلندر دیزلی جهان توسط ب ام و

4 توربوچارجر برای سری 5 آتشین؛ معرفی قوی ترین سواری شش سیلندر دیزلی جهان توسط ب ام و

با توجه به رسوایی مربوط به خودروهای دیزلی فولکس واگن و برخی محدودیت هایی که برای این دسته از خودروها ایجاد شدند و همچنین پیشرفت های محسوسی که موتورهای بنزینی کم حجم اخیرا داشته اند، می توان گفت که اتومبیل های سواری دیزلی بیش از هر زمان دیگری با چالش برای بقا روبرو هستند.

با وجود این ظاهرا کمپانی ب ام و هنوز به ادامه حیات این خودروها امیدوار بوده و با معرفی نسخه ای جدید از سری 5 با کد M550d xDrive، قدرتمندترین سواری دیزلی شش سیلندر تاریخ را ارایه کرده است.باواریایی ها که در زمینه ساخت و راندمان موتور همواره حرف های زیادی برای گفتن داشته اند، سال گذشته و در سی و هفتمین سمپوزیوم موتور وین. دلیل این امر ارقام فوق العاده ای است که مهندسین ب ام و با موتور B57 به آنها دست یافته اند.

بر اساس اطلاعات موجود موتور مورد نظر توانایی تولید 394 اسب بخار قدرت و 760 نیوتن متر گشتاور را دارد که به لطف بهره گیری از چهار توربوشارژر حاصل شده است. حال این موتور در M550d xDrive به کار گرفته شده و عملکردی خیره کننده برای آن به ارمغان آورده است.

یکی از انتقادهایی که همیشه به موتورهای توربو وارد بوده، تاخیر در واکنش آنها نسبت به فشرده شدن پدال گاز است. کمپانی ب ام و برای جلوگیری از این مساله، در B57 از تکنولوژی توربوشارژینگ چند مرحله ای استفاده کرده است.

بنابراین راننده در هر بازه ای از دور شمار شاهد واکنش های سریع از این موتور خواهد بود. جالب اینکه بیشترین میزان گشتاور، بین 2000 الی 3000 دور در دقیقه و بیشترین قدرت در دور موتور 4400 تولید می شود. به این ترتیب M550d هر زمان آماده تهاجم بوده و منتظر اشاره راننده به پدال گاز خواهد بود.

با مشخصات فنی ذکر شده، نسخه سدان در 4.4 و نسخه استیشن در 4.6 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت می رساند؛ نهایت سرعت نیز به صورت الکترونیکی در 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

M550d با تمامی آمار و ارقام شگفت انگیز خود، در هر صد کیلومتر ترکیبی فقط به 5.9 و 6.2 لیتر سوخت نیاز دارد که نسبت به نسل قبلی 11 درصد بهبود یافته است.

به دلیل گشتاور بسیار زیاد، ب ام و برای جلوگیری از دود شدن لاستیک های عقب این نسخه از سری 5 را با سیستم چهار چرخ متحرک xDrive ارایه نموده؛ البته این سیستم در حالت عادی نیرو را به چرخ های عقب ارسال می کند، اما در صورت تشخیص هرزگردی یا لغزندگی بخشی از آن به چرخ های جلو فرستاده می شود.

آلمانی ها وسواس زیادی را به خرج داده اند تا 550d xDrive لایق نشان M باشد. به همین جهت در کنار مشخصات فنی مثال زدنی، قابلیت های حرکتی خودرو نیز به لطف گیربکس هشت دنده، چرخ های عقب فرمان پذیر و کاهش ارتفاع ده میلی متری به میزان زیادی بهبود یافته است. با در نظر گرفتن همه موارد، M550d xDrive را می توان یک اتومبیل لوکس و البته هیجان انگیز توصیف کرد.

از لحاظ تجهیزات، این خودرو با تمام فناوری های مربوط به رانندگی نیمه خودکار قابل انتخاب بوده و می تواند تا سرعت 210 کیلومتر در ساعت خود را در مسیرهای بزرگراهی هدایت کند؛ علاوه بر این همانند سری 7 به پارک خودکار نیز مجهز شده و راننده قادر است از بیرون دستور پارک را برای خودرو صادر نماید.

در نمای ظاهری اگر چه M550d xDrive بسیار مشابه سایر اعضای خانواده خود است، اما از رینگ های جذاب تر و قطعات کرومی بیشتر در بدنه بهره می برد. در داخل کابین هم وضعیت تقریبا به همین شکل است، فرمان اسپورت و صندلی های چرمی طرح دار تفاوت های موجود نسبت به نسخه استاندارد هستند.

قیمت M550d xDrive تاکنون تعیین نشده، اما بد نیست بدانید که نسخه M550i xDrive سدان حدود 73000 دلار ارزش دارد.

The post appeared first on .

4 توربوچارجر برای سری 5 آتشین؛ معرفی قوی ترین سواری شش سیلندر دیزلی جهان توسط ب ام و

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

مرکز Ward Auto لیست ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد. نکته ی جالب اما اینکه در لیست امسال ۳ عدد از پیشرانه ها از نیروی کمکی الکتریکی نیز بهره می گیرند و ۷ عدد دیگر نیز همگی از نوع پرخوران هستند که این امر نشان می‌دهد که روند کوچک‌تر شدن و در عین حال قوی تر و کم مصرف تر شدن پیشرانه ها ادامه دارد.

اما در ادامه به معرفی و بررسی این موتورها خواهیم پرداخت که مهم ترین آنها را می توان به جرات موتور B58 بی ام و دانست که غوغای زیادی در دنیای خودرو ایجاد کرده است.

۱. موتور ۳ لیتری تویین توربو ۶ سیلندر بی ام و

موتور شش سیلندر تویین توربو بی ام و که توسط بخش M Performance این شرکت ساخته می شود اخیرا موفق شد به عنوان یکی از ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ شناخته شود. این عنوان برای ۲۳ سال است که هر سال به ۱۰ موتور برتر همان سال اعطا می شود و مرکز آن نیز در رنسانس سنتر ماریوت در شهر دیترویت در آمریکا است.

روبرتو روزیتی معاون مدیر عامل بخش مهندسی بی ام و در امریکای شمالی نیز خبر قرار گرفتن موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری بی ام و را در این لیست تایید کرده است. این موتور با نام B58 همان موتوری است که در مدل M240i مورد استفاده قرار گرفته است.

سال گذشته نیز موتور B58 در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل  در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل 340i xDrive بود.

حال امسال بی ام و این موتور تویین توربو را به بخش M Performance سپرده است تا کمی تغییرات روی آن داده و قدرت آن را به میزان ۱۵ اسب بخار و گشتاور آن را به میزان 52 نیوتون متر افزایش دهند. لازم به ذکر است که بی ام و از سال ۱۹۹۵ تا کنون ۳۳ بار برنده ی جایزه ی ۱۰ موتور برتر سال شده است.

روبرت روزیتی در سخنانی که در این مورد داشت گفت: “بی ام و سال گذشته در حالی وارد صدمین سال حیات خود شد که این شرکت بیشتر با موتورهای ۶ سیلندر خطی خود شناخته می شود.

امروزه نیز بی ام و به خاطر موتورهایی که تولید می کند و تکنولوژی هایی که در موتورهای خود بکار می برد همواره مورد تحسین اهالی صنعت قرار دارد. موتورهای ۶ سیلندر خطی نیز همچنان به حیات خود در سبد محصولاتی بی ام و ادامه خواهند داد و آخرین عضوی که ما به این خانواده اضافه کردیم همین موتور B58 است که از فناوری تویین توربوی M Performance نیز بهره مند است.

این موتور به تکنولوژی های دیگری چون سیستم Valvetronc (سیستم لیفت متغییر سوپاپ ها)، دابل Vanos (زمانبندی متغیر سوپاپ های اختصاصی بی ام و) و تزریق مستقیم سوخت  نیز مجهز است تا یکبار دیگر خود را میان 10 موتور برتر سال قراردهد.

طراحی مدولار این موتور خو یک گام رو به جلو در مهندسی موتور است به طوری که ۶۰ درصد قطعات و بخش های این موتور با موتورهای ۴ و ۳ سیلندر بی ام و یکسان است و ۳۰ الی ۴۰ درصد بخش ها نیز با موتور ۶ سیلند خطی دیزلی بی ام و مشابه است.

یکی از اهداف اصلی که کمپانی در تولید این موتور دنبال می کرد این بود که ضمن افزایش قدرت و گشتاور بتوان مصرف سوخت را کاهش داد. در کل نیز موتور B58 موتوری با کارکرد نرم، عملکرد بالا و مصرف سوخت اقتصادی است که به بی ام و این اطمینان را می دهد که مشتریانی که این موتور بر روی خودروشان نصب شده است از رانندگی خود نهایت لذت را ببرند. “

نکته‌ ی جالبی که در مورد ۱۰ موتور برتر امسال وجود دارد این است که داوران انتخاب کننده ی این موتور به شدت تحت تاثیر نرمی کاکرد موتور B58 قرار گرفته اند به طوری که این موتور همانطور که در حالت کارکرد دور آرام بدون لرزش و صدا است در دور موتور های نزدیک به ردلاین نیز همان آرامش را حفظ کرده و دور گیری آن کاملا بدون تنش است، این ها سخنانی است که تام مورفی دبیر اجرایی موتورهای برتر جهان عنوان کرده است.

به گفته ی وی اقدام بی ام و در ساخت موتورهای مدولار سری EfficientDynamics بسیار هوشمندانه بوده و به طوری که تمامی موتورهای ۳، ۴ و یا شش سیلندر این سری از سیلندرهایی با حجم ۵۰۰ سی سی و با ابعاد یکسان بهره مند هستند و به این ترتیب امکان استفاده از قطعات مشترک بین آن ها وجود دارد.

موتور ۲ لیتری چهار سیلندر B46 که بر روی مدل 330i قرار دارد و موتور B38 که یک موتور ۲ سیلندر ۱.۵ لیتری است و بر روی مدل های مینی کوپر استفاده می شود همگی از همین خانواده بوده و از ساختاری مشترک بهره مند هستند.

اما در انتها بد نیست به مشخصات فنی موتور برنده ی امسال یعنی B58 که بر روی مدل M240i قرار گرفته است اشاره ای داشته باشیم. این موتور ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر بوده و می تواند ۳۳۹ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند. چنین قدرت و گشتاوری می تواند M240i را تنها در عرض ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند و مصرف سوخت آن نیز تنها ۹ لیتر در هر صد کیلومتر است.

  1. موتور 1.5 لیتری 4 هیبریدی شورولت ولت

شورولت ولت نیز در ین برندگان امسال دیده می شود. این خودرو تنها با اتکا به نیروی برق می تواند تا مسافت 85 کیلومتر را طی کند و موتور الکتریکی آن گشتاوری نزدیک به 400 نیوتون متر را تولید می کند (رقم دقیق 398 نیوتون متر است).

موتور 1.5 لیتری بنزینی این خودرو از نوع چهار سیلندر خطی است و می تواند 101 اسب بخار قدرت را تولید کند و موتور الکتریکی نیز همزمان توانایی تولید 149 اسب بخار قدرت را دارد. به گفته ی Wards Auto این موتور که با نام Viltec شناخته می شود یکی از برترین موتورها از نظر تکنولوژیکی است که تا کنون ساخته شده است.

  1. موتور هیبریدی کرایسلر پاسیفیکا

کرایسلر برای نسل جدیدی خودروی مینی ون مشهور خود یعنی مدل پاسیفیکا یک موتور هبریدی را در نظر گرفته است که برای اولین بار است که چنین پیشرانه ای در این سگمنت خودرویی مورد استفاده قرار می گیرد، ضمن اینکه این اولین بار است که خودرویی در این سگمنت دارای موتوری است که در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار دارد.

در بین تمامی خودروهای هیبریدی تست شده کرایسلر پاسیفیکا عملکرد خیره کننده و بدون نقصی را از خود نشان داده است در عین اینکه خودرویی بسیار نرم و راحت نیز هست و هندلینگ خوبی را نیز در کلاس خود ارائه می کند.

مجموعه ی پیشران این خودرو از یک موتور شش سیلندر وی شکل به حجم ۳.۶ لیتر و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است که در این میان موتور احتراقی توانایی کار کردن با سیکل احتراق آتکینسون را نیز دارد و با اتکا به موتور برقی و باتری ها نیز می توان تا شعاع ۵۳ کیلومتر رانندگی کرد. شعاع حرکتی کلی این خودرو نیز با یک بار سوخت گیری به ۹۱۰ کیلومتر می رسد.

۴. موتور ۲.۳ لیتری فورد فوکوس RS

فورد برای امسال موتور جدیدی را به میدان فرستاده است که یک نمونه ی ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر است و در مدل فوکوس RS مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور از نظر راندمان از موتور شش سیلندر تویین توربوی ۳ لیتری لینکلن کنتیننتال، موتور شش سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری اکوبوست فورد F-150 و موتور ۵.۲ لیتری هشت سیلندر فورد شلبی GT350 نیز برتر است.

این موتور تمام آلومینیومی می تواند ۳۵۰ اسب بخار قدرت و 474 نیوتون متر قدرت را تولید کند و به گفته ی واردز اتو این موتور در بین بیش از ۴۰ موتور بررسی شده بالاترین لذت رانندگی را ارائه می دهد.

۵. موتور هوندا آکورد هیبریدی

تنها موتور هیبریدی ساده ای که در این لیست وجود دارد این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر هوندا است که با سیکل آتکینسون کار می کند و می تواند مجموعا ۲۱۲ اسب بخار قدرت را تحویل چرخ ها دهد. موتور الکتریکی این خودرو می تواند 314 نیوتون متر گشتاور را تولید کرده و از همان ابتدای حرکت تمام این گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد.

موتور الکتریکی کوچک تری نیز نقش ژنراتور را در این خودرو ایفا می کند و وظیفه ی شارژ کردن باتری لیتیوم-یون این خودرو را بر عهده دارد.

۶. موتور ۱.۴ لیتری توربو هیوندای النترا Eco

موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری هیوندای النترا اکو مجهز به توربوشارژر است و می تواند ۱۲۸ اسب بخار قدرت را تولید کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس ۷ دنده ی دوبل کلاچ به چرخ ها انتقال دهد. مساله ای که سبب شده تا این موتور در بین ۱۰ موتور برتر سال قرار گیرد تکنولوژی هایی است که در این موتور بکار رفته اند.

این ایده های جدید شامل مانیفولد اگزوز یکپارچه با سرسیلندر و استفاده از دو ترموستات و سیستم خنک کاری جداگانه برای سرسیلندر و بلوک موتور هستند.

  1. موتور ۳ لیتری توربوی اینفینیتی Q50

موتور شش سیلندر وی شکل تویین توربوی اینفینیتی می تواند ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. دیواره ی داخلی سیلندرهای این موتور دارای پوششس همانند آینه هستند و زمانبندی سوپاپ های ورودی هوا نیز در این موتور به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و مانیفولد اگزوز نیز به صورت یکپارچه بر روی موتور نصب شده است تا سبب شوند این موتور در لیست ۱۰ موتور برتر قرار گیرد.

این موتور دارای یک نسخه ی اقتصادی تر و کم مصرف تر نیز هست که می تواند 300 اسب بخار قدرت تولید کند.

۸. موتور ۲.۵ لیتری مزدا CX-9

اقدام مزدا را در قرار دادن یک موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر در یک خودروی شاسی بلند ۷ نفره را واقعا باید ستود.

این موتور توربو توانایی تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت را با سوخت بنزین بدون سرب دارد و در صورتی که سوخت با کیفیتی با اکتان ۹۵ در داخل آن ریخته شود می تواند تا ۲۵۰ اسب بخار قدرت را تولید کند.

۹. موتور ۲ لیتری مرسدس بنز C300

این روزها موتورهای ۲ لیتری بسیاری در بازار وجود دارند اما این موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر دار مرسدس بنز است که توانست به لطف عملکرد خوب خود در این لیست قرار گیرد.

این موتور می تواند ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند که چنین اعداد و ارقامی آن هم از یک موتور ۲ لیتری حاکی از مهندسی بالای این موتور هستند.

۱۰. موتور ۲ لیتری ولوو V60 پولستار

از نظر مهندسان ولوو قرار دادن توربوشارژر بر روی یک موتور چهار سیلندر کافی نیست و می توان با اضافه کردن یک سوپرشارژر باز هم قدرت بیشتری را از این موتور بیرون کشید و این دقیقا همان کاری است که بر روی این موتور ۲ لیتری انجام داده اند.

این موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر و سوپرشارژر است و می تواند 362 اسب بخار قدرت را تولید کند. البته ولوو در حال کار بر روی نسخه ای دیگر از این موتور است که می تواند ۲۰۰ اسب بخار را به ازای هر لیتر از حجم پیشرانه تولید کند.

The post appeared first on .

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

اسپیس اکس امروز نخستین مأموریت خود برای ارتش آمریکا را به سرانجام می رساند

اسپیس اکس امروز نخستین مأموریت خود برای ارتش آمریکا را به سرانجام می رساند

امروز اسپیس اکس با آزمون دشواری رو به روست و قصد دارد نخستین مأموریت مربوط به امنیت ملی خود را برای ارتش آمریکا اجرایی کند و آن ارسال یک ماهواره جاسوسی به مدار زمین است که متعلق به «دفتر شناسایی ملی» این کشور است.

گفتنی است ماهواره مورد اشاره با نام «NROL-76» شناخته می شود و قرار است رأس ساعت 15:30 امروز توسط راکت فالکون 9 اسپیس اکس و از پایگاه فضایی کندی پرتاب شود. نکته جالب توجه دیگر این است که کمپانی مورد اشاره قصد دارد بخش نخستین فالکون 9 را روی زمین صافی در «دماغه کاناورال» دوباره فرود آورد.

در این مأموریت ماهواره جاسوسی NRO-76 به همراه راکت فالکون 9 به فضا پرتاب می شود

لازم به ذکر است از آنجایی که «NROL-76» یک ماهواره جاسوسی است بنابراین همانند دیگر ماهواره های این سازمان، اطلاعات زیادی در مورد آن در دسترس نیست و احتمالاً تصاویر و پخش زنده محدودتری از آن را نیز شاهد خواهیم بود تا هدف و مکانی که قرار است به آنجا ارسال شود، فاش نشوند.

لازم به اشاره است پرتاب موشک مورد اشاره در حالی رخ می دهد که اسپیس اکس در حدود یک ماه پیش موفق شد تا بار دیگر نام خود را در تاریخ فضانوردی به ثبت رساند و برای نخستین بار یک راکت فضاپیما بر را برای . ناگفته نماند راکت فالکون 9 که امروز قرار است ماهواره «NROL-76» را به فضا ارسال کند از یک بخش اولیه کاملاً نو بهره مند بوده اما هنوز مشخص نیست که آیا اسپیس اکس برای آن یک بوستر تازه و یا استفاده شده را در نظر گرفته است.

The post appeared first on .

اسپیس اکس امروز نخستین مأموریت خود برای ارتش آمریکا را به سرانجام می رساند

دیدارهای سرزده مارک زاکربرگ با مردم عادی؛ این بار در ایالت اوهایو

دیدارهای سرزده مارک زاکربرگ با مردم عادی؛ این بار در ایالت اوهایو

به تازگی یکی از خانواده های ساکن ایالت اوهایو در آمریکا پیامی اسرار آمیز از مخاطبی ناشناس دریافت کردند: «امشب شام را با یک میهمان ویژه صرف خواهید کرد.» بیست دقیقه بعد از این پیام، میلیاردر سرشناس آمریکایی یعنی «مارک زاکربرگ» با حضور در این منزل، اهالی خانه را شگفت زده کرد.

جمعه شب هفته گذشته، زاکربرگ در شهر «نیوتن فالز» میهمان خانواده آقای «مور» بود. این شهر تقریباً 90 کیلومتر از شهر بزرگ کلیولند فاصله دارد. ظاهراً چندی پیش مدیرعامل فیسبوک از کارکنانش خواسته تا دموکرات هایی که طرفدار دونالد ترامپ هستند و به او رأی داده اند را شناسایی نمایند. «دنیل مور» یکی از این افراد است که بارها در طرفداری از رئیس جمهور کنونی آمریکا سخن گفته بود و به همین دلیل، بازدید غیرمنتظره نصیبش شد.

البته این ضیافت شام صرفاً با پیش زمینه سیاسی ترتیب داده نشده بود. خانواده «مور» از فعالیت های انسان دوستانه خود در یکی از یتیم خانه های کشور اوگاندا صحبت کرده و توانستند نظر مساعد زاکربرگ را برای مشارکت در این پروژه خیرخواهانه و جذب کمک های مردمی جلب نمایند. «مور» می گوید مدیرعامل فیسبوک اهمیت فوق العاده ای برای خانواده و اجتماع قائل است و از سرمایه هنگفتش به نحو احسن استفاده می کند.

با این حال، چنین اقداماتی حتی در نگاه خوش بین ترین افراد روی کره زمین هم کمی رنگ و بوی غیر واقعی به خود می گیرند. بازدیدهای سرزده از مردم عادی، اقدامات خیرخواهانه، و وعده ملاقات با مردم در هر 50 ایالت آمریکا طی سال جاری، همگی حکایت از این دارند که مارک زاکربرگ به زودی قدم به عرصه سیاست خواهد گذاشت.

The post appeared first on .

دیدارهای سرزده مارک زاکربرگ با مردم عادی؛ این بار در ایالت اوهایو

آیا یادگیری بازی سازی در توان بخشی به کودکان زندانی موثر است؟

آیا یادگیری بازی سازی در توان بخشی به کودکان زندانی موثر است؟

«چیزی که به شما در کانون اصلاح و تربیت یا در مراکز جوانان متخلف یاد می دهند به هیچ وجه درباره آموزش و پرورش نیست.» دانا روجیرو محقق طی مصاحبه ای تلفنی می گوید: «موضوع درباره دست زدن به انتخاب های بهتر نیست. همه چیز صرفاً به لفاظی های تصنعی محدود می شود و بعد آنها شما را به همان سیستمی باز می گردانند که از آن خارج شده بودید.» روجیرو به تازگی Project Tech را آغاز کرده است؛ برنامه ای با هدف آموزش طراحی بازی به جوانان زندانی و کمک به شکستن این چرخه.

Project Tech برنامه ای است که می خواهد به جوانان کم سن و سال یاغی، در یافتن آینده ای بهتر از طریق طراحی بازی کمک کند. با استفاده از ابزارهای ساده ای مانند Twine و Scratch برای طراحی بازی های کوتاه درباره مشکلات دنیای واقعی، Project Tech مهارت های پایه در نوشتن سناریو، برنامه نویسی، هنرهای بصری و همکاری با دیگران را به مشارکت کنندگان برنامه آموزش می شود.

این برنامه قرار نیست چگونگی ساخت کال آو دیوتی بعدی یا ماینکرفت را به جوانان آموزش دهد، اما می تواند راهی درگیرکننده و تازه برای یادگیری مهارت های کارآمد و همکاری با همان سیستم های اجتماعی باشد که آنها را روانه زندان کرده است.

در حالی که Project Tech در دانشگاه پردو واقع در ایندیانا شروع به کار کرد، روجیرو و همکار اصلی اش، کارمندی جوان به نام لارا گرین در حال اجرایی کردن آن در مراکز امنیتی کودکان بریتانیا هستند؛ جایی که خود نیز در آن سکنی گزیده اند. مراکز امنیتی کودکان برای افرادی بین سنین 10 الی 16 سال طراحی شده که به خاطر جرائم متفاوت، گناهکار شناخته شده اند.

این مراکز آموزش و پرورش را در اولویت قرار می دهند، برخلاف مراکز جوانان متخلف که آموزش را یک امتیاز -و نه حق هر فرد- تلقی کرده و کودکان را برای اکثر اوقات روز، در اتاق هایشان حبس می کنند. روجیرو و گرین بیشتر مشغول کار در مراکز امنیتی کودکان هستند اما آنها همچنین همکاری های ابتدایی را با تاسیسات جوانان متخلف واقع در ولز آغاز کرده اند.

در چپ: لارا گرین – در راست: دانا روجیرو

Project Tech برخلاف برنامه فعلی که از کامپیوترها استفاده می کند، براساس ترغیب مشارکت کنندگان به طوفان های فکری و طراحی نسخه های آزمایشی روی سطوح فیزیکی آغاز به کار کرد. توسعه دهندگان بازی گاه از مداد و کاغذ برای یادداشت مسائلی چون حرکت دادن یک شی و شبیه سازی چگونگی کارکرد یک بازی استفاده می کنند، اما روجیرو توضیح می دهد که وی مجاز به چنین کاری نیست.

«ما نمی توانیم به آنها خودکار، مداد، قیچی یا هرچیز مشابهی را بدهیم، چون ممکن است اقدام به ساخت یک سلاح کنند.» وی ادامه می دهد: «ما باید این کار را با آنچه که آنها اجازه اش را می دهند انجام دهیم، که غالباً به ماژیک های نرم و وایت بردهایی که به دیوار میخ شده اند محدود می شوند.»

بنابراین و در عوض، آنها طوفان فکری کرده و به ساخت درخت های منطقی برای نمایش دادن چگونگی عملکرد انتخاب ها در بازی ها روی می آورند. آنها همچنین باید پیش از ارائه توضیحات دشوار مربوط به داستانی سرایی درباره مردی که توسط نوجوانان به قتل رسیده است، به تمرین های تیم-سازی بپردازند. آغاز کار می تواند بسیار سخت باشد.

اما بعد از این معرفی کلی، مشارکت کنندگان طی چند هفته آتی به برنامه ریزی و یادگیری بازی سازی در موتورهای بازی سازی ساده مانند ابزار تعاملی Twine و آموزش زبان برنامه نویسی ساده ای به نام Scratch روی می آورند. مشارکت کنندگان، بازی ها را در این برنامه ها براساس زمان بندی ارائه شده از سوی روجیرو و گرین می سازند.

«[هدف این است که] آیا تو می توانی یک بازی درباره مشکلات اجتماعی که سبب شد به زندان بیفتی بسازی، و می توانی آن را برای شخصی کوچکتر از خودت توسعه دهی؟» روجیرو می گوید: «ما آنها را با گفتن چنین عباراتی ترغیب می کنیم، “به عموزاده هایت فکر کن. به برادر و خواهر کوچک ترت فکر کن. می خواهی چه چیزی درباره دلایلی که تو اینجا هستی را به آنها آموزش دهی تا آنها نیز اشتباهاتت را تکرار نکنند؟”»

روجیرو می افزاید که وی با جوانان زندانی مختلفی کار کرده که به دلایل متفاوت، از سرقت اتومبیل و حمل مواد مخدر گرفته تا سرقت مسلحانه به زندان افتاده اند. با این حال انتخاب، قلب تپنده تقریباً تمام بازی هایی است که آنها می سازند؛ چرا که Twine، یکی از ابزارهای اصلی آنها، بسیار برای ساخت بازی های داستان محور و مبتنی بر انتخاب مناسب است.

روجیرو به عنوان مثال به بازی The Run اشاره می کند که درباره افرادی است که از زندان آزاد شده و بار دیگر به زندگی خلافکارانه بازگشته اند؛ براساس انتخاب ها، این افراد ممکن است جان خود را از دست داده یا مجدداً روانه زندان شوند.

بازی دیگری نیز ساخته شده که Make a Choice Driver نام دارد و در آن با تبعات رانندگی غیرمسئولانه پس از سرقت اتومبیل مواجه می شوید. این تبعات می توانند از حکم 20 سال زندان بعد از تصادف با یک شخص یا فلج شدن پس از تصادف با اتومبیلی دیگر متغیر باشد. بازی در غایی ترین حالت تاکید دارد که بهترین انتخاب، عدم سرقت اتومبیل از همان ابتدا بوده است.

روجیرو همچنین درباره بازی دیگری به نام The Escape صحبت می کند که درباره تلاش پسری برای نجات خواهرش است؛ دخترکی که قربانی آزار والدین خود شده. این بازی به جای Twine، با Scratch ساخته شده و به گفته روجیرو، شباهت هایی به زلدا دارد. «شما در خانه به اطراف می دوید و باید از برخورد با یک زن جادوگر جلوگیری کنید. شما باید دخترک را نجات دهید و دخترک دائماً می گوید “کمکم کن، کمکم کن، کمکم کن” و پا به فرار می گذارد. بعد از نجات دخترک، به بخش های مختلف خانه می روید تا متعلقاتش را بردارید، سپس به همراه وی از خانه فرار می کنید.»

وی می گوید که کودکان زندانی بازی هایی درباره ریختن زباله، فرار از دست پلیس و قلدری سایبری نیز ساخته اند. در تمام موارد، هدف روجیرو این است که کودکان به جای تعامل با موضوع مورد بحث، با سیستم های اجتماعی پیرامون خود تعامل داشته باشند.

وی اعتراف می کند که گاهی تشخیص میزان تاثیرگذاری روی کودکان سخت است. مراکزی که Project Tech در آنها فعالانه دنبال می شود، به زعم روجیرو رویکردی شبیه به «هویج روی چوب» در پیش گرفته اند. اگر کودکان بزهکار به خوبی رفتار کنند، می توانند به موسیقی گوش سپرده یا پوسترهایی را در اتاقشان نصب کنند. اما اگر رفتار خوبی نداشته باشند، این امتیازات از آنها گرفته می شود.

روجیرو می گوید پیغام این رویکرد آن است که اگر شما قوانین را دنبال کنید، مردم از شما خوششان می آید و زندگی خوبی خواهید داشت؛ مدرسه خوب است، مواد مخدر بد و غیره. آموزشی که این کودکان دریافت می کنند بسیار تکراری و تقلیل یافته است و روجیرو اعتقاد ندارد که به نفع کودکان باشد. او نگران است Project Tech برای کودکان تحت تعلیم، چیزی بیشتر از یک لفاظی توسعه یافته تر -نسبت به سیستم آموزشی رایج این مراکز- نباشد.

«وقتی ما با آنها صحبت می کنیم و وقتی آنها بازی هایی طراحی می کنند، نمی دانیم که داریم به چه دستاوردی می رسیم.» وی ادامه می دهد: «ما نمی دانیم که در حال رسیدن به چیزی هستیم که آنها واقعاً باورش دارند یا آنها فکر می کنند باید دست به طراحی این بازی ها بزنند تا [در مراکز امنیتی کودکان] موفق باشند. این مراکز بسیار به علوم بدیعی و رفتارشناسی پایبند هستند و شیوه آموزش کودکان نیز بر همین اساس شکل گرفته.»

اگرچه مراکز امنیتی کودکان پر از افرادی جوان است، اما آنها کماکان زندانی به حساب می آیند. در نتیجه، Project Tech همیشه به صورت روان دنبال نمی شود. «[این مراکز] پر هستند از مجادلات داخلی.» روجیرو توضیح می دهد: «آخرین باری که پروژه را دنبال کردیم، به هشت کودک برای شروع دسترسی داشتیم. اما خیلی زود به خاطر دعوایی [میان کودکان] و فحاشی و چیزهایی از این دست، تعداد به 5 نفر رسید.»

وی اشاره می کند که کودکان به هنگام آموزش ناامید و عصبانی می شوند، و کار به جایی می رسد که شروع به پرتاب صندلی به طرف دیگران می کنند. یک بار، روجیرو و گرین مجبور به پایان دادن به برنامه خود شدند چون یک نفر به آموزگار حمله ور شد و خون در تمام اتاقی که قرار بود از آن استفاده کنند جاری شد. «این ها کودک هستند» روجیرو با توقفی طولانی می گوید: «اما آنها کودکان خطرناک هستند.»

به همین دلیل و به دلایل دیگر، Project Tech با مشکلاتی مواجه می شود. روجیرو و گرین می خواهند برنامه خود را گسترش دهند، اما در حال حاضر آنها کارمندان کمی دارند و در کنار مدیریت پروژه، به صورت تمام وقت مشغول کار هستند. آنها به دنبال دریافت وام هستند تا بتوانند افراد بیشتری را درگیر پروژه کنند، اما با فعالیت در چنین ابعاد کوچکی، نمایش دادن موفقیت پروژه و میزان تاثیرگذاری آن تقریباً غیرممکن تلقی می شود.

با وجود تمام این مسائل، روجیرو باور دارد که Project Tech می تواند تفاوت ایجاد کند. او فکر می کند که بازی ها می توانند به گونه ای بر جوانان محبوس تاثیر بگذارد که سخنان نمی توانند. وی تاکید می کند که کودکان از زندگی نمره ردی را نگرفته اند، بلکه این سیستم است که موجب شکست آنها می شود.

«آنها کودکانی احمق نیستند.» روجیرو می گوید: «آنها واقعاً احمق نیستند. آنها به شدت در مشکل هستند و به خاطر همین، از مدرسه عقب افتاده اند. آنها از چیزهایی عقب افتاده اند که من آنها را روابط اجتماعی و روابط احساسی می خوانم، و آنها نمی توانند بگویند “من به کمک نیاز دارم”. و وقتی آنها از زندان بیرون می آیند و به مدرسه می روند، صرفاً به جایی بر می گردند که پیش تر بودند. ما هیچوقت کمکی که به آن نیاز دارند را فراهم نمی کنیم.»

با این حال، بازی ها می توانند کودکان را هیجان زده کنند و در آموزش مهارت های واقعی، به جای مهارت های واهی موثر هستند. این خود یک شروع است؛ شروعی بسیار خوب از نظر روجیرو.

وی در گزارشی می گوید گرچه کودکان از عدم توانایی خود در ساخت بازی های مشابه به Grand Theft Auto  مایوس می شوند، تجربه بازی سازی سبب می شود تا خارج از چارچوب فکر کنند. یکی از آن کودکان اعتراف می کند که به وجود آوردن انتخاب های گوناگون در یک داستان، به مراتب از آنچه انتظار داشت چالش برانگیزتر است. یک نفر دیگر، محیط پروژه را به مراتب درگیرکننده تر و غیر تهدیدآمیزتر از شیوه آموزشی مراکز امنیتی کودکان می داند.

کودکان می گویند: «این بهتر از رفتن به مدرسه است و من می توانم بدون اینکه بر سرم فریاد زده شود، روی بازی کار کنم.» برای دیگران نیز، تمام پروسه بازی سازی تعجب برانگیز به حساب می آید؛ آنها باید عضله ای را به حرکت در آورند که تا پیش از این نمی دانستند اصلاً وجود داشته است.

یکی از کودکان بعد از اتمام پروژه می گوید: «من درباره داستان سرایی بازی یاد گرفتم و دو بازی ساختم، فکر نمی کردم بتوانم چنین کاری انجام دهم.»

و یکی دیگر توضیح می دهد: «اتفاقات زیادی برای من افتاده است و من هم کارهای زیادی انجام داده ام. شاید حالا که می دانم چگونه کار می کنند، بتوانم بازی های بیشتری بسازم.»

The post appeared first on .

آیا یادگیری بازی سازی در توان بخشی به کودکان زندانی موثر است؟