بازی آزاد

جزییات بیشتر از توافق آئودی و پورشه برای استفاده از پلتفرم مشترک

آئودی و پورشه که هر دو جزو زیر مجموعه های گروه فولکس واگن هستند، اخیرا در بیانیه ای اعلام کردند که برای استفاده از پلتفرم های مشترک با همدیگر به توافق رسیده اند. در این همکاری بلند مدت دو کمپانی ضمن حفظ هویت و خصوصیات محصولات خود، از قطعات و معماری های مشترکی بهره خواهند برد.

اگر چه قبل از این تفاهم نیز همکاری هایی بین آئودی و پورشه وجود داشت، اما به نظر می رسد که با قرارداد جدید تعامل این دو برند وارد مرحله دیگری خواهد شد؛ مرحله ای که با شعار “شکل دادن آینده حمل و نقل با هم” پایه ریزی شده است.

همه می دانیم که گروه فولکس واگن در حال حرکت به سمت خودروهای الکتریکی است، بنابراین آئودی و پورشه نیز قطعا با این استراتژی همسو خواهند بود.

به همین جهت شاید برخی اعتقاد داشته باشند که خصوصیات خودروهای ساخت این دو کمپانی در آینده متحول شود. آقای الیور بلومه (Oliver Blume) مدیر اجرایی پورشه در این رابطه جمله جالبی گفته است: “یک پورشه همیشه پورشه است، و در آینده نیز این چنین خواهد بود.” او در ادامه افزوده که همکاری ها تا هر جایی که لازم باشد و البته خطوط قرمز را رد نکند، گسترش خواهد یافت.

همکاری جدید آئودی و پورشه دهه بعدی را نشانه گرفته؛ پس نباید انتظار داشته باشید که به این زودی ها نتایج آن به ثمر بنشیند. طبق برنامه ریزی های انجام شده، از سال 2020 به بعد ماحصل های این همکاری وارد خیابان ها خواهند شد.

در کنار به اشتراک گذاری پلتفرم، آئودی و پورشه در زمینه ساخت ماژول ها و قطعات مختلف نیز با همدیگر همکاری خواهند کرد.

یکی از اهداف این تفاهم را می توان کاهش هزینه محصولات آتی این دو کمپانی آلمانی عنوان کرد؛ هدفی که بدون استفاده از مواد ارزان قیمت تر یا حذف برخی قابلیت ها و تکنولوژی ها حاصل می شود. هر چه باشد، نتیجه همکاری آئودی و پورشه به نفع همه خواهد بود.

ناگفته نماند استفاده از پلتفرم مشترک یکی از راهکارهایی است که خودروسازان مختلف برای کاهش هزینه در پیش می گیرند. در همین زمینه چندی پیش اعلام شد که .

The post appeared first on .

جزییات بیشتر از توافق آئودی و پورشه برای استفاده از پلتفرم مشترک

کشف تقلب آئودی در زمینه میزان مصرف سوخت

به نظر پایانی برای ماجرای دنباله دار فولکس واگن و شرکت های زیر مجموعه آن در زمینه اعلام میزان واقعی سوخت قابل تصور نیست.

اخیرا گزارش های منتشر شده که محققان فعال در زمینه کیفیت و سلامتی هوا در کالیفرنیا آمریکا، متوجه استفاده یک نرم افزار مخصوص در جعبه دنده های خودکار شرکت آئودی شده اند که به صورت غیر واقعی میزان مصرف سوخت را کمتر از حد واقعی آن نشان می دهد.

در واقع این مورد تنها محدود به خودروهای دیزلی نمی شود، بلکه مدل های بنزین سوز را نیز شامل می شود. این سیستم را مهندسان آئودی به گونه ای برنامه ریزی کرده اند که در طی تست های رسمی مصرف سوخت، وقتی فرمان را تکان ندهید این نرم افزار در حال کار کردن است، اما به محض این که فرمان بیش از 15 درجه به هر سمتی چرخییده شود از کار می افتد.

در واقع جعبه دنده تا جایی که موتور ماشین خاموش نشود دنده ها را در دور پایین عوض می کند. آئودی از این سیستم پس از ماه می، که جریان دیزلگیت فولکس واگن پیش آمد، دیگر استفاده نکرده است اما به هر صورت گزارش ها از به کارگیری این نرم افزار در جعبه دنده آئودی (با کد فنی AL 551) حکایت دارد.

آئودی Q5 آئودی A6 و آئودی A8 از مدل هایی هستند که از این مدل جعبه دنده بهره می گرفته اند. هنوز واکنش رسمی از سوی مسئولان فولکس واگن و آئودی منتشر نشده است اما اگر این موضوع هم به گستردگی دیزلگیت باشد، می تواند چهره بزرگ ترین خودروساز اروپا و حتی صنعت خودروسازی را بیش از پیش تخریب کند.

فولکس واگن به دلیل مشکلات بسیاری که پس از جریمه های سنگین متحمل شده است نه تنها بسیاری از برندهای زیر مجموعش را در نمایشگاه های جهانی خودرو به نمایش نمی گذارد، بلکه تیم های مسابقه ای خود را وادار به صرفه جویی در هزینه ها کرده است.

بدین ترتیب آئودی از مسابقات لمانز و همینطور خود فولکس واگن از مسابقات رالی قهرمانی جهان خارج شده اند.

The post appeared first on .

کشف تقلب آئودی در زمینه میزان مصرف سوخت

به نظر پایانی برای ماجرای دنباله دار فولکس واگن و شرکت های زیر مجموعه آن در زمینه اعلام میزان واقعی سوخت قابل تصور نیست.

اخیرا گزارش های منتشر شده که محققان فعال در زمینه کیفیت و سلامتی هوا در کالیفرنیا آمریکا، متوجه استفاده یک نرم افزار مخصوص در جعبه دنده های خودکار شرکت آئودی شده اند که به صورت غیر واقعی میزان مصرف سوخت را کمتر از حد واقعی آن نشان می دهد.

در واقع این مورد تنها محدود به خودروهای دیزلی نمی شود، بلکه مدل های بنزین سوز را نیز شامل می شود. این سیستم را مهندسان آئودی به گونه ای برنامه ریزی کرده اند که در طی تست های رسمی مصرف سوخت، وقتی فرمان را تکان ندهید این نرم افزار در حال کار کردن است، اما به محض این که فرمان بیش از 15 درجه به هر سمتی چرخییده شود از کار می افتد.

در واقع جعبه دنده تا جایی که موتور ماشین خاموش نشود دنده ها را در دور پایین عوض می کند. آئودی از این سیستم پس از ماه می، که جریان دیزلگیت فولکس واگن پیش آمد، دیگر استفاده نکرده است اما به هر صورت گزارش ها از به کارگیری این نرم افزار در جعبه دنده آئودی (با کد فنی AL 551) حکایت دارد.

آئودی Q5 آئودی A6 و آئودی A8 از مدل هایی هستند که از این مدل جعبه دنده بهره می گرفته اند. هنوز واکنش رسمی از سوی مسئولان فولکس واگن و آئودی منتشر نشده است اما اگر این موضوع هم به گستردگی دیزلگیت باشد، می تواند چهره بزرگ ترین خودروساز اروپا و حتی صنعت خودروسازی را بیش از پیش تخریب کند.

فولکس واگن به دلیل مشکلات بسیاری که پس از جریمه های سنگین متحمل شده است نه تنها بسیاری از برندهای زیر مجموعش را در نمایشگاه های جهانی خودرو به نمایش نمی گذارد، بلکه تیم های مسابقه ای خود را وادار به صرفه جویی در هزینه ها کرده است.

بدین ترتیب آئودی از مسابقات لمانز و همینطور خود فولکس واگن از مسابقات رالی قهرمانی جهان خارج شده اند.

The post appeared first on .

کشف تقلب آئودی در زمینه میزان مصرف سوخت